به نقل از «فرارو»

(تصاویر) کشف قدیمی‌ترین وسایل اسکی جهان

تاریخ انتشار: ۱۱ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۴۲۱۹۶

آثاری از اسکیت روی‌یخ که به گفته کارشناسان قدمت آن به ۳۵۰۰ سال قبل بازمی‌گردد و از استخوان حیوان ساخته شده است، در چین پیدا شده است.

این اسکیت‌های روی‌یخ که از استخوان اسب و دام ساخته شده، در قبری متعلق به طبقات بالای جامعه در نزدیکی دره رودخانه ایلی پیدا شده‌اند.

طرح این اسکیت‌های یخی شبیه به همان‌هایی است که در اروپای باستان پیدا شده که به‌وضوح شواهدی از ارتباط بین چین و اروپا را در عصر مفرغ نشان می‌دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اسکیت روی‌یخ، اسکی و سایر اشیاء باستانی در اطراف یک مقبره در چین

روان کیورانگ، رئیس تیم حفاریِ محوطه باستانی در شین‌شیانگ، می‌گوید: «ما قطعاتی از یک واگن چوبی را در محل پیدا کرده‌ایم و باور داریم که این قطعات توسطِ صاحب آن تعمداً از هم جدا و در این قبرستان رها شده‌اند.» او هم‌چنین افزود: «ویرانه‌های گوآتای، یک محوطه گورستانِ باستانی برای جامعه دام‌دار بوده و این کشف مطمئناً اهمیت مطالعه فرهنگ تدفین و ساختار اجتماعی در سال‌های پایانی عصر مفرغ را اثبات می‌کند.»

علاوه‌بر اسکیت‌های روی‌یخ، ردی از ۴۰ واگنِ چوبی در این محوطه پیدا شده که شاملِ چرخ، محور، پره و کالسکه چوبی است. کارشناسان باور دارند این قبر که متعلق به قرن‌های ۱۵ و ۱۶ قبل‌ازمیلاد است و در ویرانه‌های گوآتای متعلق به عصر مفرغ پیدا شده، به یک خانواده خوش‌نامِ دام‌دار تعلق داشته است.

پراکندگی قسمت‌های مختلف واگن چوبی در داخلِ قبر نشان می‌دهد که این قطعات تعمداً توسط صاحب‌شان از هم جدا شده‌اند و در هنگام ساخته‌شدنِ قبر به همراه متوفا دفن شده‌اند. در این محوطه باستانی قبلاً در حدود ۵۰۰ شیء فرهنگی شاملِ اشیاء سفالی، ظروف سنگی، اشیاء مفرغی و استخوان حیوانات پیدا شده بود.

ویرانه‌های گوآتای شامل مجموعه قبر‌های سنگی به وسعتِ ۱۲۰ مترمربع و یک منطقه مسکونی است که ۱۰۰۰ متر با قبرستان فاصله دارد. این محوطه در سال ۲۰۱۶ کشف شد.

شین‌شیانگ: زادگاهِ اسکی و مردمانِ آلتای

شین‌شیانگ را زادگاه اسکی در چین می‌شناسند و علتش تاریخ و منطقه جغرافیایی منحصربه‌فرد این محل است. این منطقه در شمال‌غرب چین قرار گرفته و با کشور‌هایی مثل قزاقستان، قرقیزستان و مغولستان هم‌مرز است. این منطقۀ مرتفع، با زمستان‌های بلند و وفور برف، مکانی ایدئال برای اسکی و سایر ورزش‌های زمستانی است.

خاستگاهِ اسکی در شین‌شیانگ به قبایلِ عشایری مثلِ آلتای‌ها برمی‌گردد که بیش‌از ۳۰۰۰ سال قبل در این منطقه زندگی می‌کردند. آن‌ها از چوب‌های اسکی‌ای که از استخوان حیوانات درست می‌کردند برای سفر به سراسر قلمروِ پوشیده‌ازبرف در طی ماه‌های بلندِ زمستانی استفاده می‌کردند. اسکی در گذر زمان تبدیل به ابزاری مهم برای حمل‌ونقل و تفریحی رایج برای گذرانِ اوقات فراغت در میانِ بومیان این محل شد.

قومِ آلتای که از روسیه تا مغولستان، چین و قزاقستان گسترش پیدا کرده‌اند، تاریخی غنی از ورزشِ اسکی دارند. آن‌ها هزاران سال اسکی‌های دست‌ساز را برای حمل‌ونقل، شکار و تفریح درست می‌کردند.

این اسکی‌های باستانی پهن‌تر هستند و در قسمتِ فوقانی و انتهایی خمیدگی دارند که آزادی حرکت روی برف را بیش‌تر می‌کرد. قسمت زیرین اسکی با پوست اسب پوشیده می‌شد که قابلیتِ سرخوردنِ اسکی را بالا می‌برد.

برخلافِ اسکی‌های مدرن که با پلاستیک و فلز به هم وصل شده‌اند، اسکی‌های آلتای با نوار‌های چرمی و خیلی آزادانه به هم وصل شده بودند که انعطاف‌پذیری آن‌ها را افزایش می‌داد و حسِ طبیعی‌تری داشت.

اسکی‌بازانِ آلتای برای حفظِ تعادل از یک عصای چوبی استفاده می‌کردند که شباهتی به چوب‌دستی‌های مدرنِ امروزی نداشت. این چو به خوبی تراشیده و تزئین می‌شد تا بر اهمیتِ اسکی تأکید کند.

اسکی‌بازانِ مدرنِ آلتای در پیوند با ریشه‌های باستانی

در سال‌های اخیر علاقه‌مندی زیادی به اسکیِ آلتای ایجاد شده است. برخی شرکت‌های گردشگری تور‌های گردشگری به همراه راهنما به منطقه آلتای می‌برند و امکان تجربه اسکیِ باستانیِ آلتای را برای آن‌ها فراهم می‌کنند.

کارشناسان درحالِ حاضر مشغول مطالعه روی فنونِ منحصربه‌فردِ اسکی در میان قوم آلتای و ابزار‌هایی که آن‌ها استفاده می‌کردند، هستند.

اسکی به سبک غربی از اوایل قرن بیستم و با ورود کاشفان اروپای و مبلغانِ مذهبی به چین رونق گرفت. آن‌ها فنون و ابزار‌های مدرن اسکی را به این منطقه معرفی کردند و بومیان هم خیلی زود به آن‌ها علاقه‌مند شدند.

منبع: راهنماتو

منبع: فرارو

کلیدواژه: وسایل اسکی باستانشناسی شین شیانگ پیدا شده شده اند روی یخ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۴۲۱۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟

تین نیوز

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.

سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.

وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.

سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.

سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید